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橋梁施工常見問題

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【摘要】:
道路在國民經濟發展中起著決定性的作用。公路以其靈活性和綜合性,在交通運輸方式中占有獨特和特殊的地位,促進了相關產業的發展,促進了綜合國力的提高。在現代橋梁建設中,施工控制技術已逐漸上升到重要地位,主要為道路和城市道路提供交通服務。隨著我國城市化水平的不斷提高,公路橋梁基礎設施的發展也十分普遍。 ? 一、我國道路橋梁施工的常見問題  (一)橋梁裂縫???在高速公路橋梁工程中,混凝土裂縫非常普遍,這不
      道路在國民經濟發展中起著決定性的作用。公路以其靈活性和綜合性,在交通運輸方式中占有獨特和特殊的地位,促進了相關產業的發展,促進了綜合國力的提高。在現代橋梁建設中,施工控制技術已逐漸上升到重要地位,主要為道路和城市道路提供交通服務。隨著我國城市化水平的不斷提高,公路橋梁基礎設施的發展也十分普遍。
    一、我國道路橋梁施工的常見問題
  (一)橋梁裂縫
     在高速公路橋梁工程中,混凝土裂縫非常普遍,這不僅會影響建筑物的外觀,而且會大大降低橋梁結構的穩定性,甚至導致橋梁的倒塌,導致各種事故的發生,影響也是非常嚴重的。我國道路建設主要以混凝土為主要材料。由于施工工藝缺乏先進技術,對混凝土的施工強度重視不夠,混凝土長期暴露在外界空間中,其形狀和性能發生了變化,相關原材料的質量未達到標準。規范,混凝土攪拌不合理。在混凝土澆筑過程中,混凝土的振搗力不足或過大,或在拆除混凝土模板后,事件發生后的養護工作做得不好,造成缺水直至開裂。特別是它表現在:
  1.混凝土澆筑的初期
    由于水泥中積累的熱量不能消散,水泥內部溫度過高,拆模后溫度立即下降。由于熱脹冷縮的原理,混凝土表面會產生膨脹應力。當此力通道抑制混凝土本身的抗拉強度時,在拉力作用下會產生裂縫。
  2.混凝土的振搗工作不夠
    在高速公路橋梁施工中,內部預應力管線較密實,澆筑混凝土時,容易造成管道下混凝土的振搗搗道路不夠,造成局部振動破壞或漏振現象,使混凝土密度不夠,然后有孔洞,混凝土承載力不足,易產生裂縫。
  3.預應力管道施工
    放線精度的誤差會導致預應力管道內連接段彎曲或圓度不夠,使預應力筋的實際位置與預先設計的位置不同,從而導致預應力筋的失穩。l預應力。預應力不夠,容易導致腹板開裂。
  (二)橋梁鋼筋銹蝕現象
     鋼筋是高速公路施工中不可缺少的建筑材料,其使用壽命直接決定著整座橋梁的質量。橋梁鋼筋銹蝕現象也比較普遍,嚴重影響橋梁的安全使用。影響鋼筋腐蝕的因素很多,包括材料和施工步驟,以及鋼筋應力狀態等綜合因素引起的鋼筋腐蝕現象。
  (三)橋梁施工人員的素質不足
     我國公路建設場地大多位于開闊山區,交通不便,生活條件也很差,這直接影響到公路施工人員的工作態度。在道路建設中,要有較高的政治素質,全心全意為人民服務。然而,在現實生活中,大多數施工人員都無法承受現實的考驗,自身的專業素質還不夠,在掌握橋梁技術方面不夠全面,因此在這兩種情感的作用下,施工人員容易產生閑置的心理,對工作的細節給予足夠的重視。
   二、針對以上問題的應對措施
  (一)橋梁裂縫現象的應對措施
     1.加固結構的穩定性。當裂縫現象嚴重影響混凝土的結構和性能時,可根據結構的破壞程度       采取適當的結構加固措施,從而具體增加混凝土結構的截面面積。通過對鋼材料的加固措施,可以在施工端角處進行預應力加固,并可增加支點,以減緩重力與拉力接觸引起的摩擦,使混凝土加固效果更好。大橋的質量也達到了一定的水平。
     2.第二步。深裂縫灌漿技術廣泛應用于混凝土裂縫的防滲修補,主要是借助壓力設備將膠凝       材料灌入裂縫中,有助于保證整個結構的穩定性。這種材料硬化后,自然與混凝土結合,形成一種新型的灌漿技術。整個結構可以修復裂縫,增強結構的穩定性。水泥材料有很多種,如水泥漿和環氧樹脂等,而埋入縫的混凝土方法可以沿著裂縫鑿開,在裂縫中填充防水塑料材料來封堵裂縫。常用的塑料材料有塑料軟膏、丁基橡膠等,而混凝土剛性止水材料可選用聚合物水泥砂漿。
  (二)在鋼筋銹蝕方面的應對方案
     鋼筋混凝土的腐蝕機理較為復雜,為保證高速公路橋梁施工的安全,有必要加強鋼筋的防腐工作,采取綜合處理方法。對于鋼筋腐蝕的水源,考慮到外部水與鋼筋的接觸位置和覆蓋面積,在長期的化學作用下會發生嚴重的腐蝕。為了解決這一問題,可以切斷水源與鋼筋的接觸,利用水源分離和侵蝕離子侵入的原理來清除橋面上的水流,增加豐富的內部保護部分的厚度,進行內外結合的綜合處理。
     在鋼筋的防銹工作中,應具體介紹國外的防銹技術和方法。在施工過程中,應選用分層鋼筋。防腐層的耐腐蝕性可以將鋼筋與腐蝕環境隔離開來,從而實現鋼筋的防腐工作。這可以節省一定的經濟投資,但應注意涂層的耐久性和耐腐蝕性。材料的結構是合適的。此外,還可以采用無損保護和損傷保護相結合的方法.
     該方法主要用于改變混凝土鋼筋的環境條件,鈍化鋼筋,防止腐蝕。無論電解液的PH值如何變化,鋼筋都將保持穩定狀態。根據這一原理,可以采用陰極保護法來防止鋼筋的腐蝕,主要是通過電流和電鍍保護措施。
     為了在原有的基礎上防止鋼筋的腐蝕范圍,可以采取損傷防護和無損防護措施,主要是在拆除原有橋面鋪裝、加裝防水劑后進行損傷防護,并采用電化學技術對無損傷防護進行了研究和改進。
  (三)提高施工人員的專業素質
     對施工人員,要提前做好專業技術培訓,提高思想素質。施工人員應不斷更新知識,適應當前經濟、工程發展的需要,不斷提高自身,滿足社會要求;同時,施工人員應學習管理、法律和網絡的專業知識,除了能夠充分監督施工過程外,還應結合具體的美學、力學、積極投資、參與橋梁的建設,了解各單位的合法權益和經濟效益,建設高素質的橋梁和道路,促進國民經濟的快速發展。為社會主義建設做出貢獻。
  總 結:
    公路橋梁施工質量控制是影響公民人身安全和國民經濟發展的重要因素。要求施工人員具有高度的責任心和專業素質,能夠獨立承擔工程的監督管理工作。就現代高速公路橋梁的建設而言,橋梁設計、施工和養護的主要思想會造成不同原因的質量問題,影響橋梁的正常使用和使用壽命,從而阻礙我國交通建設的發展,不利于經濟效益的獲得。這就要求相關施工企業在高速公路的設計、施工和養護過程中,必須結合質量原因進行詳細分析和研究,確保橋梁使用的安全穩定,從而提高橋梁的使用壽命,保證橋梁的使用壽命。橋梁的使用質量,保持了我國經濟的長期發展。
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